行雲流水天地間

從繁茂的叢樹枝葉與草地間望過去，視線可以貫穿崎頂子母隧道直達更遙遠的前方。
崎頂子母隧道，是個別有洞天的地方。
安靜、清幽、空闊無人、林木茂密，彷彿遺世獨立，也彷彿遺忘了時間與歲月，悄無聲息的佇立在曠地裡，任憑花開花落、春去秋來，它依舊靜默無語。
由於不遠處就是火車南下北上的鐵道，不時可以聽到載客列車或是載貨火車駛過的轟隆聲或鳴笛聲，為這舊時的火車隧道憑添幾許音效。


第一次來到崎頂子母隧道，是個無心的意外。
去年冬至那天，丹尼爾和我到新竹、苗栗一帶兜風。
午餐後，我們在苗栗的崎頂海水浴場附近閒晃，不小心晃進某條窄窄小巷弄裡，直達盡頭一戶大門，誰知竟然闖進了海巡署。
既來之則安之，丹尼爾因車上水瓶裡的開水已喝光所以請問可否要一點水，他的原意是用水瓶再裝些開水即可，海巡署弟兄非常客氣且阿沙力的拿出兩瓶冰冰涼涼台鹽海洋水贈送。
帶著兩瓶冰涼飲水的我們繼續悠哉閒晃，丹尼爾想要找尋崎頂車站，因為聽說有個高高的觀景台可以遠眺風景。
在蜿蜒曲折、指標不明確的路徑間繞來繞去、彎來彎去，意外來到了「崎頂隧道文化公園」。
我非常喜歡這個地方，但是當天的相機已經毫無電力，一張照片都沒有留下。
趁著元旦假期要南下高雄之際，我們再度來這裡走一走與拍照。
這次，有兩台相機左右開弓、雙管齊下了。




初來乍到的時候，各式草木怒放、枝幹恣意伸展，讓我原本有點「荒煙蔓草、原始洪荒」的錯覺。
然而卻又震撼於這樣的歷史遺跡聳然矗立，如此無聲卻又默默見證著往昔，巨大雄偉卻又帶著滄桑。

後來發覺這裡其實維護得蠻整潔，盡量不干擾生態。


兩座隧道之間立有解說牌，說明崎頂子母隧道的歷史：
崎頂1、2號隧道於1928年日治時代建造，長度為130.78公尺及67.48公尺，是全國唯一兩座相連的雙軌道隧道，洞門設計別致，採洋灰磚（水泥磚）砌成，整體造型氣派……在隧道趨近圓形的外型結構，以及兩座隧道彼此距離很近，形成「子母隧道」，其中一座古隧道斑白的磚牆上，還留下二次大戰時，轟炸機機關槍掃射的彈孔痕跡，是歷史的最佳見證。進入台灣鐵路局時期以後，早期崎頂隧道是雙線軌道，於民國62年（1973）新鐵道完成後，舊隧道正式步入歷史……




隧道的這一頭。




隧道的另一頭。






曾經在二次大戰時被轟炸機機關槍掃射的彈孔痕跡。
當時美國想要癱瘓日軍的交通運輸，往往會轟炸交通要道或火車。






彈痕猶在，一旁的植物勃發著旺盛的生命力。






兩座隧道間的涵洞上，建了造型木橋。




另一座隧道。（應該是2號隧道吧~）
隧道的圓弧造型優美，隧道裡，上半部是紅磚，下半部是水泥磚，看起來非常堅固紮實。




在隧道裡講話會有回聲。
遙想當初火車就是這樣的在隧道裡穿行~
出了隧道，仍是一片林木蓊鬱，恍如小森林。






隧道的另一頭。

當中停著我們的小車，丹尼爾把它當戰車一樣開，駕著它穿過第一座隧道，在碎石路面上慢慢顛簸跳動前進，於是我們稍稍體會了坐轎車過火車山洞的滋味。




過了兩座隧道之後，順著「小森林」（所謂的「懷舊步道」吧~）前行，時而草木爭相盛放，時而禿樹枯枝，有點走在荒郊野外的孤寂感。




有些奇木令我大開眼界，像這棵老樹應該也頗有年歲了，一截枝幹打橫向旁延伸，上頭居然還長出新生細枝往上竄高，大自然真神奇啊！




前行一段距離，來到現今仍在通行的新鐵道旁，還可以看見遠方矗立的大風車。






附近就是崎頂車站，以及它的月台。
順著步道可以散步到高處的觀景台遠眺，也可以慢慢散步到車站。
看來平凡的鄉鎮小車站，很有懷舊風，我還蠻喜歡這種古早味道。




等待火車通過的時候，天空裡有一隻翱翔的老鷹。












火車轟隆轟隆從眼前駛過時，很有臨場感，似乎連腳下的地面都在震動。
當火車遠去，一切又復歸平靜。
年年月月，無數的列車與行人來來往往，崎頂子母隧道看盡這過眼繁華，依舊守候。




2010年元旦的遊記
【2010元旦－1】新竹˙南寮漁港

【2010元旦－3】苗栗縣竹南鎮˙龍鳳漁港