行雲流水天地間

買了一堆麥芽酥之後，我們打算去西螺大橋走走。
沿路看到許多小店與小吃攤都已經有人穿梭其間，看起來南部人都是頗為早起活動的作息時間，即使是元旦假日也不會睡到日上三竿。
這裡所賣的小吃大部分都是粿與各類米食，想來是由於濁水溪出產西螺米，居民便用各種方式來烹調出米的多樣滋味。

經過西螺有名的「油蔥粿」，由車中望去，人潮洶湧，店家正忙碌不已。
店前照例有大大的照片顯示某媒體曾來訪問合影，但是 Anne 剛剛才看過兩三位「本尊」，現在對於其他的「本尊」已經失去新鮮感，興趣缺缺。
「這裡怎麼那麼多本尊啊？到處都是…」

安靜的小鎮，沒有什麼高樓大廈，比較熱鬧的就只有幾條街。
小鎮的步調與都市比較起來，仍有濃厚的鄉土味，鎮民樸實也踏實的過著尋常生活，勤懇中又帶點草根生猛，那種氣氛讓我覺得像是回到小時候。



來到西螺大橋，牌子上寫著「舊西螺大橋，禁行大型車」。
車流量並不大，小鎮上常見到的機車與腳踏車晃悠悠行駛而過。

丹尼爾說小時候覺得它好大好雄偉，現在怎麼覺得它的尺寸好像縮小了？
是人長大了呢？還是橋變小了？還是看過太多雄偉建築與摩天高樓之後，相形之下它就顯得不起眼了？



西螺大橋跨越濁水溪，橋的那一頭是彰化縣溪州鄉，全長1.93公里。
明暗日影中，顯得這舊大橋的昔日風光不再。
陽光耀眼，卻也吹著略帶寒意的大風，一旁有個公園，人影稀落。


遙想當年，西螺大橋可是傲視遠東地區的第一橋啊！


回家之後上網查資料，是這樣的：
西螺大橋起建於26年10月(西元1937年)，中間因二次世界大戰爆發，致使工程中斷，所有橋樑鋼材全拆移他用；光復之後，在美國援助下重建(民國41年5月復工)，終於在民國42年1月竣工落成通車。
西螺大橋北起彰化縣溪州鄉，南迄雲林縣西螺鎮，採華倫氏穿式設計，全長1939.03公尺，寬7.32公尺，共31個孔架，號稱遠東第一大鐵橋，是本省南北運輸的交通樞紐。主供行人、汽車通行，左側還設有糖廠鐵道，當時號稱遠東第一長橋，全世界亦僅次於美國的金門大橋。

因年久承重有限，面臨功成身退。

於民國79年全面禁止十五公噸以上重車通行，現在僅讓小型車、機車與自行車等通行，並朝向觀光休閒大橋規畫。



沒有辦法拍到整個大橋的全貌。

事後 MAO 告訴我，要到附近的福善寺二樓、三樓，可以拍到整個西螺大橋的全景；尤其從三樓看出去沒有電線桿干擾，視野最好。
聽說看西螺大橋的夕照也非常美麗。



上橋走一趟，就從雲林過縣境到彰化了。
Anne 的棒棒糖真的從雲林縣西螺吃到彰化縣去了。

橋下濁水溪靜靜蜿蜒流淌，映著綠意，景致依然秀麗動人，我總覺得台灣實在很美麗。
只是橋欄往往遮住視線，無法將壯麗的風景一覽無遺盡收眼底，也無法拍照。



西螺大橋的今昔，是時代巨輪轉動下的變貌，讓我深深感受到巨輪輾過的龐大力量。

在時光之河當中，流逝了多少榮耀與輝煌。
再怎麼樣的「想當年」，過去了就是過去了。
昨日不可追，唯有當下才是真真實實的存在。





詩人余光中在民國47年3月曾經寫過一首詩：

西螺大橋──余光中

矗然，鋼的靈魂醒
嚴肅的靜鏗鏘

西螺平原的海風猛撼這座
力的圖案，美的網，猛撼這座
意志之塔的每一根神經，
猛撼，而且絕望地嘯
而鐵釘的齒緊緊咬，鐵臂的手緊緊握
嚴肅的靜。

于是，我的靈魂也醒了，我知道
既渡的我將異于
未渡的我，我知道
彼岸的我不能復原為
此岸的我
但命運自神秘的一點伸過來
一千條歡迎的臂，我必須渡河

面臨通向另一個世界的
走廊，我微微地顫抖
但西螺平原的壯闊的風
迎面扑來，告我以海在彼端
我微微地顫抖，但是我
必須渡河！

矗立，龐大的沉默。
醒，鋼的靈魂。


時隔五十年，回頭來看這首詩，帶給讀者什麼樣的心情呢？
從當年的遠東第一長橋到現在的禁行大型車，好個滄海桑田呢...

我個人最有感覺的是這一段：
我知道
既渡的我將異于
未渡的我，我知道
彼岸的我不能復原為
此岸的我
但命運自神秘的一點伸過來
一千條歡迎的臂，我必須渡河

我想，在命運中，人渡河成為過河卒子，只能向前。然而在這過程中，人蛻變與成長，異於昨日之我。未能與時俱進的，則只能立於原地、落於人後，褪盡光環。